汽车，是现代社会的重要标志之一，也是财富实力的象征。

汽车，拉近了人们出行的空间距离，以前的鞍马劳顿，如今悄然变成了舟车劳顿。

随着我国居民收入的大幅度上涨，拥有一辆小汽车，不再是绝大多数人的梦想，而是现实。

(相关资料图)

2022年，从城市的角度看，全国337座地市，一年间分别卖出了多少辆汽车？

一般来说，我们所说的汽车，指家用小汽车，包括微型车、小轿车、SUV、MPV等，不包括三轮车、自行车、电动自行车、婴儿车、大货车、小货车和面包车等。

来自易车网的数据显示，2022年全年，我国大陆地区共卖出了2040万辆家用小汽车，比2021年度的2100万辆，略少一些。

从城市的角度看，各地2022年度的汽车销量，有着怎样的分布规律？让我们一起通过图表来了解下。

2022年的汽车销量分布如下：

1，销量达到70万辆的，仅上海一城，销量74万辆；

2，销量在50-70万辆区间的，4城，北京55万辆、成都和广州53万辆，杭州50万辆；

3，销量在30-50万辆区间的，10城，其中深圳47万辆、苏州41万辆、东莞36万辆、佛山和长沙各30万辆；

4，销量在20-30万辆区间的，9城，其中宁波27万辆、昆明22万辆、青岛和温州各20万辆；

5，销量大于10万辆，且少于20万辆的，27座城市，其中金华、沈阳和南宁19万辆，2023年均有机会突破20万辆，哈尔滨12万辆，销量居然不如保定和常州；

6，销量在5-10万辆区间的，41座城市，其中烟台、菏泽和湖州有机会在2023年销量突破10万辆，汽车城柳州、襄阳的年汽车销量均没突破10万辆。

7，其余245座地级行政区（不包括省直管县级单位），年度家用小汽车销量在5万辆以下，其中59城的销量不足1万辆。

在城市化的快速进程中，汽车发挥着无可替代的作用。汽车，也由曾经的奢侈品，逐渐变成了日常消费品。

开车，是一件责任心非常强的事情。车不贵，但人贵，购买汽车应当量力而行、依时而行，并非所有人都适合开车。

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